人的因素系列 

采访:大卫·敏德尔
技术创新的人的因素
 

“新边疆是学习如何设计人,机器人,以及基础设施之间的关系。我们需要新的传感器,新的软件,系统架构的新方法“。

- 大卫·敏德尔,弗朗西丝和工程史上的大卫教授迪布纳和制造(STS),以及航空航天大学教授


 

人的因素系列

麻省理工学院正在努力推进解决方案,在能源,教育,环境和健康的重大问题。例如:我们如何能够减少癌症病例的发病率和死亡率?我们如何能够在2050年减少一半的碳排放量?我们如何能够提供高质量的教育,谁愿意去学习所有的人吗? 作为该杂志的编辑 性质 曾经说过,有效地制定这样的问题 - 整合了影响问题的所有因素 - 是产生成功的解决方案的关键。

科学技术是创新的重要工具,并获得他们的全部潜力,我们还需要明确和解决当今根植于人类世界的政治,文化和经济现实的全球性问题的许多方面。 带着这种使命,麻省理工学院的人文,艺术学院,社会科学已经推出 人的因素  - 一系列的采访时表示,对全球性挑战的人为因素亮点的研究。贡献者这个系列也为培养解决我们时代的重大文明问题所需的多学科合作,交流思想。
 

大卫·敏德尔,弗朗西丝和工程制造(STS)的历史的大卫教授迪布纳和航空航天大学教授,研究人类行为,技术创新和自动化的交叉点。明德尔是五个好评书的作者,最近 我们的机器人,我们自己:机器人技术和自主性的神话 (海盗,2015)以及humatics公司,其开发用于人为中心的自动化技术的共同创立者。
 

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问:在最近的政治话语的一大主题是机器人的感知影响和自动化对美国劳务经济。在研究人类活动和机器人之间的关系,有什么见解你虎子是人类通知作业的未来,和技术创新的方向是什么?

A:在观察人们如何设计,使用,并通过在极端环境下深似海洋,航空,或空间,我最近的工作显示了如何机器人和自动化随身携带有关工作能怎么做的人的假设,以及科技如何机器人变造这些假设。例如,美国空军的“捕食者”无人机最初设想为完全独立的,能够在不受任何人的援助飞;在最后,这些无人机需要上百人来操作。

机器人的新的成功将取决于他们如何宅院到人文环境;如下棋,最强的玩家往往是人与机器的组合。我看到越来越多的三个关键要素是人,机器人和基础设施 - 所有相互依存的。

 
问:你在最近的一本书 我们的机器人,我们自己你描述的成功“以人为中心的机器人”,并解释为什么它是更有前途的研究方向 - 而不是研究,旨在为总机器人的自主性。如何是由机器人工程师和其他技术专家接受你的观点,和你看到的研究项目,这些项目瞄准的例子“以人为本的机器人。”

A:一个仍然听到研究人员描述了“充分自主权”作为唯一的出路;他们往往忽略建成即使是最自治系统的人类意图的群众,围绕着他们的基础设施。 

我的工作描述“情境自治”,其中的自治系统可以是人的环境中,如工厂或城市内的高功能。自主通过物理环境移动的装置已经在过去的十年中取得了巨大的进步 - 通过人文环境运动的一种手段,我们才刚刚开始。

在新的领域正在学习如何设计人,机器人,以及基础设施之间的关系。我们需要新的传感器,新的软件,架构系统的新途径。
 


“当历史学家注意到模式,他可以开始问:有没有一些基本的现象吗?如果是根本性的,它是如何可能出现在下一代?可能的动态由人或技术创新意想不到的方式来改变?”

历史的发明时间表


 

问:什么技术可以让我们对机器人的未来的历史的研究?

A:技术的历史不能预测未来,但它确实人们如何构建提供丰富的实例和互动与技术,以及它是如何随着时间而演变。有些问题只是一味地来了一遍又一遍,在每一代新的形式。当历史学家注意到这样的模式,他可以开始问:有没有一些基本的现象吗?如果是根本性的,它是如何可能出现在下一代?可能的动态由人或技术创新意想不到的方式来改变?

一个这样的模式是怎样的自治系统已经变得不太自主时,他们做他们的方式转化为现实世界的人文环境。像“捕食者”无人机,未来军用机器人将有可能与人类指挥官和分析师在某些方面也是如此。而不是eliding这些链接,将它们设计成那样强劲和有效地是一个值得重点关注的研究者的关注。


问:总裁赖夫曾表示,到今天的挑战的解决方案依赖于与世界的政治,文化和经济现实的深刻理解结婚先进的技术和科学能力。什么障碍,你看到的多学科,社会技术合作,以及我们如何克服这些困难?

A我担心,随着我们的技术教育和研究的不断Excel中,我们正在建设人力观点纳入技术的方式给我们的学生不可见。

所有的数据,例如,是社会屈折,我们正在构建从这些数据得知,在世界行动系统。从斯坦福大学的同事最近观察,去谷歌在“奶奶”图片搜索和类型,你会看到社会的偏见,会渗透到数据集 - 顶部结果全部显示为白色和中产阶级。

现在想想这些数据集作为决策的基地,如汽车或卡车车做的,我们意识到了社会和政治方面的,我们需要构建成系统服务于人的需要。例如,应无人驾驶汽车根据他们所在的社区为行人行为调整自己的预期?

同时过多的人文开发了专门的论述是无法进入外人的岛屿。我曾经是bt365手机多学科的合作来解决这些问题更为乐观。部门和学校是伟大的组织本科专业和研究生教育,但旧的“两种文化”鸿沟仍然深深的我们如何开展工作的日常行为。我一直认为MIT需要一个新的学校,以解决这些合成,影响深远的问题,并培养学生思考以全新的方式。

 

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采访者:麻省理工学院shass通信准备
编辑团队:埃米莉·希斯坦德(丛书主编)和丹尼尔·普里查德
照片:大卫·敏德尔的礼貌